一、新车｜比亚迪2024新车规划，仰望轿车登场，还有皮卡助阵
作为国内的头部车企和新能源技术的领头羊，比亚迪每发布一款新车都会引起大家的关注，并且大多都是叫好还叫座的车型。在2023年，比亚迪全年的累计销量达到了3024417台，同比增长了61.8%，问鼎中国汽车品牌销量第一、全球新能源汽车销量第一等多个第一名，同时还进入了全球10大车企的排名当中。2024年比亚迪还会继续成为“自主品牌一哥”吗？希文觉得概率很大，因为以下这几款即将在24年发布上市的比亚迪新车都充满了亮点，我们一起来看看吧。
一、仰望u9：比亚迪的首款超跑
大家还记得在去年比亚迪智能车身发布会上，有一台“缺了一个轮胎的”车型蹦蹦跳跳开上舞台的场景吗？这台车就是搭载了云辇系统的比亚迪高端品牌车型仰望u9。在去年的12月份，仰望u9正式在工信部申报。
从申报的图片来看，仰望u9整体的造型与此前发布会上发布的差别不大，车头采用了超跑常见的楔形设计，充满了运动感和冲击感。两侧“c”字形的大灯非常显眼，属于仰望系列的家族式设计了。黑色的车顶为碳纤维材质，可以减轻重量同时满足强度。
在车尾部分，仰望u9上方采用了贯穿式的尾灯设计，仰望的厂辉在中间十分亮眼。尾灯之下，左右两侧分别为仰望u9的品牌和车型标识，下方为超跑常见的扩散器设计，中部有一条竖状的雾灯设计。
内饰方面，仰望u9采用了对称式的布局，主副驾前方均有一块面积不小的显示屏，分别显示行车信息和娱乐信息。t字形的中间区域造型细长，集成了车辆的控制区域。
动力方面，仰望u9将基于易四方平台打造，将和仰望u8一样搭载“四轮四电机”技术，电池则是搭载比亚迪的看家技术“刀片电池”。在悬架系统方面，仰望u9将搭载云辇-x技术，实现紧急情况下三个车轮也能实现车辆的平衡，提供驾驶员驾驶到安全区域的条件。
在能够量产的超跑领域，自主品牌长期处于一个空白的阶段，比亚迪算是率先补充了这一个空白，你认为仰望u9的定价会是多少呢？
二、仰望u6：仰望的首款轿车
看完了仰望的旗舰跑车，接下来看一款离我们距离更近的轿车车型仰望u6。大家知道吗，在比亚迪汉车型出来以前，国内的中型轿车市场一直都被合资品牌的车型所垄断，直到汉车系的出现，才打破了这一格局。虽然对于汉这一款车型的争议较多，但也成为了买中型轿车时绕不过的一个选项。
比亚迪或许是想更进一步，从原先汉对比日系御三家，升级到对比豪华品牌“34c”的级别，于是乎推出了仰望u6这个车型。从外观上看，仰望u6整体的轮廓与造型接近比亚迪的海豹。在具体的设计语言方面，采用了和仰望u9、仰望u7同款的c字形，点亮后可以增加辨识度。
据网上流出的资料图片，仰望u6还将搭载电子外后视镜，进一步降低风阻，能够达到0.195cd。侧面的造型整体成俯冲式，向前冲刺。
在内饰方面，仰望u6将采用仰望u8同款的向上凸起的曲屏设计，同时副驾前方也保留了娱乐屏幕，内饰配色也有“帕梅”相近的“波尔多红”配色，看样子是吃准了年轻人的市场。
在动力方面，仰望u6将会搭载前后双电机的配置，将搭载云撵底盘技术，采用刀片电池，加速能力达到3秒级。希文点评，仰望u6和仰望u7刚好卡在了自主品牌最卷的车型和价位段，有已经上市的极氪007和接下来发布的领克07 em-p系列。在这个级别既要有亮点，也要有价格上的诚意，大家不妨一起期待一下。
三、比亚迪秦l：首款a+级轿车，秦plus升级版
前面我们提到，比亚迪的销量在23年突破了300万台，在这300万台的销量里，秦plus dm-i和宋plus dm-i占据了绝大多数。在体验完秦plus dm-i后，希文认为对比同级别的吉利银河l6、五菱星光之后，秦plus dm-i的产品力确实有需要提升的地方。
是否是比亚迪的产品经理们听到了呼声，在2024年，比亚迪将推出一款秦plus的升级车型秦l。前段时间，秦l的路试图片曝光，虽然车身覆盖了大量的防伪涂装，但从轮廓大小来看，秦l整体的大小与a+级车相近。在车头处，大面积的进气格栅显示了其作为一台dm-i混动车型的身份，同时大灯组的内部形状和构造也变得更加精致。
在车身的侧面，秦l的线条要比秦plus更加舒展，溜背的幅度也有所放缓。在内饰方面，秦l的风格与海豹dm-i相仿，会比现款的秦plus提供更多配色上的选择。在动力方面，秦l有望搭载最新的第五代dm-i混动系统，大概率将采用海豹dm-i同款的底盘，未来将会作为秦plus的升级车型，同堂销售，定位a+级市场。
四、方程豹豹8、豹3：大型suv和小型suv
近日，网络上流出了方程豹品牌大型suv豹8和小型suv豹3的谍照。按照此前的规划，方程豹豹8将会是方程豹品牌的旗舰级suv，定位全尺寸大型suv，与仰望u8同平台，将于2024年上半年正式上市。
从图片上看，方程豹豹8的视觉效果更宽，同时还用上了更大的轮圈，车身四周的包围更加立体和硬派。车身的配色有几分科幻感。车身侧面平整光滑，采用了隐藏式的门把手设计，还有电子外后视镜，整体给人感觉有一种“2077赛博朋克”的风格。
接着是小型suv方程豹豹3。目前方程豹豹3的爆料来自于官方的渲染视频和测试车谍照。从渲染图上看，方程豹豹3延续了家族式的设计，整体的设计凸显出硬汉风格，侧面的造型紧凑采用了尾部外挂备胎的设计。
目前方程豹豹3曝光的信息不多，但从家族系列的定位来看，与方程豹豹3定位最为接近的燃油车是铃木的吉姆尼。但希文认为，以方程豹豹3的体积而言，换做是普通的承载式车身是更能做好日常行驶舒适性的，方程豹可以适当的将越野场景的电机技术下放给方程豹豹3，也是一种品牌属性的传承。方程豹豹8让希文想起了前段时间长安发布的代号g318的硬派suv，外观风格上都很相近。或许2024年一场硬派suv之争正在酝酿，一触即发。
五、全新皮卡车型：比亚迪的首款皮卡，dmo平台打造
近日，在相关的专利网站上，曝光了比亚迪的首款皮卡车型，曝光包含了谍照和渲染图。有消息称，比亚迪皮卡系列将沿用方程豹品牌的非承载式底盘进行打造，将放在比亚迪的海洋网络进行销售。
从专利图上看，比亚迪的首款皮卡车型最亮眼的就是前格栅上“byd”三个硕大的字母，这一设计看来是参考了福特的皮卡系列。包括车灯模组的造型和日间行车灯轮廓，都可以找到参考。比亚迪皮卡整体的线条方正，在后斗处还有和车身不同色的爬架设计，采用了悬浮式的车顶设计，上方保留了行李架。
内饰方面，可以看到皮卡车型的方向盘与方程豹豹5高度相似，像驾驶模式的选择旋钮也保留在了方向盘上。中间是一块比亚迪车型上常见的液晶屏幕，驾驶员前方保留了传统的仪表屏。动力方面，目前已知的消息是皮卡车型将会沿用方程豹豹5上的那套dmo系统，也就是1.5t发动机作为串并联混动发动机，加上前后两个电机的设定，系统综合功率505kw，最大扭矩760n·m。
小结：
以上就是目前曝光的比亚迪将在2024年发布的六款新车。我们从这些车型中能够看出，比亚迪正在往高端化和多元化发展，同时像是人民群众呼声较高的，提高入门车型品质的升级比亚迪也有在做。基于平台多车型开发的优势，比亚迪将在后续发布更多新车，2024年将继续会是比亚迪的产品大年。以上6款车型中，你认为哪一款车型最有希望成为爆款呢？欢迎评论区分享你的观点。
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二、3颗激光雷达的仰望轿车，要对标的是奔驰EQS和宝马i7？
仰望u8车型的预售价达到了109.8万，而订单数量还突破了3万个，在中国市场上或许从没有一台预售价超过百万的车型，在几天之内拥有3万订单的车型先例。
仰望品牌的定位是目前比亚迪旗下最高端的，而且一上来发布的两款车型，一款是预售价超百万的suv车型仰望u8，另一台则是预计价格也会超百万的跑车u9，品牌的定位一下子就被稳固住了。仰望在suv车型方面，可以说已经尝到了甜头，而跑车u9应该不会很走量，当然也不是没有这个可能，但按常理来说销量的另一个担当应该是轿车车型，而随着最近仰望轿车车型的谍照越来越多，这台车的面纱也快被我们揭开了。
仰望的轿车，也会有易四方技术？最近网络上已经有很多关于仰望轿车的谍照图片了，而且根据轮毂上的品牌logo，可以确定这就是仰望品牌的全新轿车。
谍照中的仰望轿车，还有着厚厚的伪装，不过我们也能看出一些大概的设计，以及一些细节配置，这台的车前脸造型较为饱满，前机舱盖上方有隆起的线条。同时，仰望的轿车采用了，横向布局的前大灯组，而且是比较复古的圆形车灯，并且可以看到车外有多颗激光雷达，其中两颗激光雷达布置在了左右前翼子板的位置，另一颗激光雷达则是布置在了车顶位置。
新车采用了黑色车顶，另外还有无边框车门的设计，熏黑的大尺度轮毂内部，还有打孔刹车盘，前后的制动卡钳“个头”也不小。车身整体采用了溜背的造型设计，整体看起来与比亚迪汉车型的造型较为相似。车位部分的设计应该比较简洁，可以看到尾灯也采用了圆形的设计，与前灯组相呼应。
作为仰望品牌的轿车，预计这台车在硬实力方面，也会配备仰望u8的易四方技术，这项关键而且非常有含金量的功能，估计在很长一段时间内，可能都会是仰望品牌车型的专属，易四方技术是国内首个量产的四电机驱动技术，能够凭借四电机独立矢量控制技术对车辆四轮动态实现精准控制，系统通过高运算能力和控制速度，实现电流输出能力提升50%，精准地控制四个车辆所需要的电流输出，以此保证动力的充分释放。
同时易四方技术会通过实时的惯导、电机旋变、轮速、转向、胎压等数据，了解车辆状态，而且易四方技术还会调取车辆辅助驾驶系统的感知数据，也就是包括激光雷达、毫米波雷达、摄像头的视觉数据。
仰望轿车的智能化，基本上复刻u8？再谈到智能化方面，从目前已经公布的谍照来看，预计仰望的轿车也会拥有比较强的辅助驾驶能力，而且很有可能会与仰望u8的感知硬件保持一致。此前的仰望u8整车有34个感知元件，包含3个激光雷达、5个毫米波雷达、14个超声波传感器和12个摄像头，目前官方还没有公布具体的辅助驾驶芯片和方案合作商，而从仰望轿车的外观中，我们基本上已经找到了这些对应过来的硬件。
另外我们可以看到仰望轿车的测试车，在路试过程中，车顶上还有一颗放在支架上，突出独立于车外的激光雷达，很多具备高阶辅助驾驶的新车，在测试路试阶段都会再多一颗外设的激光雷达，比如小米，以及我们之前拍到了理想l7车型的测试车。
仰望轿车使用的应该也是速腾聚创m1激光雷达，这款激光雷达在仰望u8上已经有搭载，另外之后可能上新的比亚迪海豹车型，还有比亚迪汉，都有可能会搭载这款激光雷达，因为设计专利图都已经曝光了。速腾聚创m1作为一款采用的mems“微振镜”方案，通过机械、光路、电路的精密结合，在很小的空间里实现了不错的性能，而且这三颗激光雷达不但会参与到辅助驾驶中，可能也会为车身控制系统提供感知数据的支撑。
在座舱内饰方面，从最新的谍照来看，仰望的轿车基本上复刻了仰望u8车型的内饰风格，由于谍照中，我们能够看到车内除了屏幕之外，几乎没有其他的饰板，线束大多裸露在外，但是仰望u8的座舱细节，几乎都能在仰望的轿车上找到，所以我们可以基本上借鉴u8车型的内饰，来解读这款新车。
仰望的轿车也采用了对称式的内饰风格，中间是一块12.8英寸竖向摆放的曲面屏，预计这块屏幕也会使用曲面oled面板，拥有不错的对比度与艳丽色彩，再加上比较大圆润弧度，可能也会搭配37°的最佳倾斜角度，让主驾、副驾、后排乘客均能获得最佳的视觉体验。主副驾屏幕以中间屏幕为界，对称布置，这种对称式的风格在比亚迪旗下的其他车型上也已经有所搭载。同时，仰望的轿车后排很可能也会搭载了两块12.8英寸悬浮屏，使得全车支持五屏无边界联动，提升座舱的科技感。
在车机系统方面，仰望的轿车预计也会搭载仰望link，与仰望u8车型的车机系统保持一致，并且支持5g网络。不过目前具体的车机功能我们还不清楚，毕竟仰望u8的车机内容也还没有正式公布，不过比亚迪旗下的车机系统，也在不断完善，功能丰富度以及整体的逻辑已经可以对标主流的新势力了，相信这款仰望link表现应该也会比较均衡。
作为仰望品牌的首款轿车产品，前面已发布的两款产品价格最终可能都在百万之上，而这款轿车几乎可以看做就是被拍扁了的仰望u8，特别是在智能化方面，与u8基本上保持了一致，那么它的定价应该定在多少呢？作为比亚迪旗下目前最高端的轿车产品，如果也是百万的定价，应该不算过分吧。
总结：仰望品牌的产品，几乎是把比亚迪旗下所有最有竞争力的技术都用上了，而且比如易四方等技术，在目前的市场中是找不到搭载类似技术的竞品的，所以仰望品牌的产品有着比较强的差异化，当然之前的仰望u8作为新能源领域的硬派越野车，确实是在细分市场中几乎没有对手，超跑u9也基本上是这样，可是这台仰望的轿车所面对的市场竞争那可是分厂激烈，不但有已经卷起来的新势力产品，还有德系豪华品牌们比如奔驰eqs、宝马i7这样的产品作为竞争对手，所以仰望的轿车产品面对的挑战可能要比u8、u9多得多，因此也就需要有更强的竞争力。
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三、国产双车亮相，上海车展实拍仰望U8、U9，惊艳的不只有车
4月18日，万众瞩目的2023上海国际车展开幕了，作为今年以来国内开幕的首个a级车展，此次的2023上海车展云集众多海内外知名主机厂、媒体大咖以及专业观众。当然作为一位资深的汽车爱好者，此次上海国际车展的举办地——国家会展中心（上海）也是我此行的目的地。
赶一大早，我便直奔上海国家会展中心，来到现场已经是人山人海，还好提前做了功课，能进入展馆的时候，我们便排队有序进入了。在本届车展中展出的重磅车型多达数十款，然而最吸引我的还是比亚迪全新百万级高端品牌仰望以及旗下的两款新车。不过大家需要注意，仰望品牌此次并不是和比亚迪同台，而是以独立的展台出现在超豪华品牌云集的8.1h号展馆。
其实细细一想，既在意料之内，更在情理之中，毕竟仰望品牌目前发布的仰望u8和仰望u9无一例外，都是百万级别的高端车型，只不过一款是硬派suv，另一款是超跑，如果把它们放在家用车的展台中，显然是有些格格不入。
刚进入8.1h号展馆，我便看到了仰望品牌那鲜明的品牌标识，设计灵感来源于甲骨文的品牌logo真的很有辨识度，哪怕放在豪车云集的豪车馆，旁边紧挨着罗伦士、宾利，对面就是兰博基尼、卡尔曼，仰望依旧是整个豪车馆最热门的存在，没有之一！！！
在此附上一张豪车馆平面图
可以说整个8.1h号展馆的人，大多都在仰望品牌门口，本打算早点进去赶9.40开始的仰望品牌发布会，可惜一直排到十点半，才堪堪“入门”。进到里面以后，也是人山人海，可以说就是人挤人，可见仰望品牌的热度有多高。
而在现场，我也看到了仰望u8和仰望u9，这也是我第一次见到实车。不得不说，看实车和网上看的官图真的不太一样，相比起官图来说，实车显得更有压迫力。在现场发布会上，仰望品牌除了正式开启仰望u8的预售、正式揭幕仰望u9的全新外观以外，还发布了仰望架构。
仰望u8开启预售
发布会现场，仰望u8开启预售，此次预售的共有两个版本，分别为豪华版和越野玩家版，官方预售价格为109.8万元，两大版本价格一样，但从命名来看，可以肯定豪华版会面向城市需求多一些的朋友，豪华配置会更加丰富；越野玩家版面向专业越野玩家，越野化配置会更加丰富，具体我们可以等仰望u8上市以后再看。总之，关于这个价格，在知道仰望u8拥有一系列黑科技以后，我觉得还算可以，并没有说太过离谱。
而看了一圈仰望u8以后，我觉得这款车的前脸最为吸睛，官方名为“时空之门”的前格栅拥有大量灯珠组成，整个视觉冲击力确实是很强，当打开双闪、转向灯或者是大灯的话，上下排列的灯组科技感也很足。走到车身侧面，仰望u8给我的感觉就是大，超过五米三的车长甚至定位大型suv也不过分，整车体量强壮饱满，体型宽大方正，并且仰望u8不仅仅是硬派这么简单，这款车还将新能源时代的电动感和未来感相融，使其突破了传统燃油硬派越野的一贯风格。
比较遗憾的是，此次并没有实际坐到仰望u8的车内体验一下，但是我们从官方给出的官图中可以发现，这款车的内饰十分豪华，“星环座舱”的设计理念让仰望u8在具备百万级超豪华车型豪华氛围的同时，也通过车内的五块大屏营造出不俗的科技感。整车还会配备顶级nappa真皮包覆座椅，全车配备22个证据系列hi-end级音响以及内嵌悬浮式星空纹理的全景天窗，甚至天窗的图案也能diy，个性化程度确实很高。
之所以说仰望u8的黑科技很多，主要原因还是仰望u8搭载继易四方后的又一尖端黑科技，也就是在前不久的云辇系统发布会上的云辇-p智能液压车身控制系统，以至于仰望u8能够实现四轮联动、一键调平、超高举升、高度自适应等实用的场景功能。此外，仰望u8拥有17+1种驾驶模式，在17种特定路况下都能实现全地形的覆盖，同时也能自定义驾驶模式，搭配基于易四方打造的插电混合系统，不仅能实现cltc最长1000km的综合续航里程，其性能也是毋庸置疑。
仰望u9首次线下亮相
光是仰望u8在现场原地掉头的操作便让人震撼不已，而除了仰望u8以外，仰望u9全新外观也在车展上正式揭幕了。和仰望u8一样，这款仰望u9也采用了时空之门的设计语言，我个人猜测这也是仰望品牌的家族式设计风格，预计之后的仰望车型也会采用类似的设计语言。仰望u9全新的星际穿越大灯，搭配蓄势待发的车身姿态，展现出极强的力量感和速度感，甚至该车还在尾部配备大尺寸的扩散器、夸张的大尾翼以及鲨鱼鳍，不由从心底升起一股自豪感。
作为国产百万级超跑，仰望u9的黑科技其实不比仰望u8少，最关键的是仰望u9首搭云辇-x，该技术不仅能实现三维立体智控，也能实现四轮独立调节，使仰望u9具备既快又稳的极致赛道体验，但是很遗憾，目前还不能真正开一下仰望u9，但只要想到仰望u9的这些黑科技，我就特别想知道一台汇聚当下绝大多数前端科技的国产百万级超跑和一众有着百年悠久历史的超豪华跑车比拼，到底是孰优孰劣。
仰望架构正式发布
本以为仰望u8和u9已经是很惊艳了，但没想到此次发布会上还有仰望架构。在之前，我甚至没听说过这一架构，但是从命名不难看出，这是专属于仰望的架构，其中包含了易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智驾辅助共计六大核心技术。而u8和u9都是诞生在仰望架构的产品，光是从这两款产品的身上就能看出，仰望u8和u9都将比亚迪集团当下的所有前端科技深度整合、揉捏到了一起，尽管目前还没有真正试驾体验过这两款车，但我已经对这两款车十分期待了。
写在最后：
以上，便是此次上海车展的仰望展台之旅，这一次经历，不再是通过图片、视频的云体验，实打实的体验过后，仰望给人带来的震撼感至今历历在目，相信在不久的将来，国产高端越野和国产超跑，不仅会频繁出现在大街小巷，也会让开上它们的人升起一股自豪感。这是国产汽车品牌的成功，也是中国人的成功！
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